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《鹏城史记》⑤:深圳“国门”变迁:从1-12,折射深圳40年开放崛起轨迹

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深圳40年

沧海桑田


我们感叹它的奇迹

在奋斗前行的时候

却有一批摄影工作者

用苦行僧的方式

承担了纪录深圳历史的责任


甲骨文传媒

作为深圳历史的纪录者

特别策划了《鹏城史记》系列




将隆重推出一批从未公开的历史老照片

给深圳市民呈上一个

历史文化饕餮盛宴


同时

向默默纪录深圳城市历史的摄影工作者

致敬



深圳口岸·变迁


改革开放前

深圳只是一个边陲小城

当时只有一个口岸——罗湖口岸


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1950年12月,边检站在罗湖桥附近开辟了检查场地,用木头和沥青纸搭建了查验棚。


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60至70年代,上图左方为香港的口岸,右方为深圳的口岸。


 1. 罗 湖 口 岸 

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改革开放前的罗湖口岸


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1984年,开始动工建造的罗湖口岸联检大楼。


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1985年6月,深圳罗湖联检大楼,建筑面积70623平方米,高12层,成为全国规模最大、接待出入境人员最多的旅检口岸。


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1985年,与新联检大楼同时落成的双层罗湖人行桥,上层为出境,下层为入境。


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改造后的出入境通道,两侧密封,使旅客在深港两个口岸都有一个舒适的环境。


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横跨在深圳河上连接深港两地的罗湖新桥(火车专用)。


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2008年,百年罗湖桥完成了其历史使命,在港方新界梧桐河畔“安享晚年”。


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 2. 文 锦 渡 口 岸 


文锦渡原来不是独立口岸,只是鲜活农产品供港通道,不通汽车,没有旅客出入。这里是中国供港鲜活产品出口量最大的陆路口岸,被称为连接中国内地和香港的"绿色生命线"。

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50年代至70年代中期,从文锦渡口岸供港的鲜活物资,大的如猪、牛、羊都是搬运工人从桥上赶过港方,小的如鸡、鸭及其他物品就靠搬运工人用板车拉过境。图为工人们工作情况。

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80年代 文锦渡口岸

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1979年1月12日,文锦渡口岸正式开通货运汽车出入境。

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1981年1月,文锦渡口岸增辟为客运、货运口岸,同年6月开通出入境客运汽车。

图为90年代的文锦渡口岸,左边的桥是1985年建成的新桥,右边的桥为老桥。旧桥为进,新桥为出。.jpg

图为90年代的文锦渡口岸,左边的桥是1985年建成的新桥,右边的桥为老桥。旧桥为进,新桥为出。

现在的文锦渡口岸中只保留了新桥,旧桥被拆除了,而且,原来河道的大转弯也已消失,并且深圳河治理期间把河道改直了。.jpg

现在的文锦渡口岸中只保留了新桥,旧桥被拆除了,而且,原来河道的大转弯也已消失,并且深圳河治理期间把河道改直了。


 3. 笋 岗 口 岸 


说起笋岗口岸,不得不提“三趟快车”。


"三趟快车"是供应港澳鲜活冷冻商品快运货物列车的简称,始发于河南、湖北、上海,终到站均为笋岗车站(也称深圳北站)。80年代,这三趟快运列车为满足港澳同胞的物质生活,保持港澳的稳定做出了很大贡献。

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笋岗口岸

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1980年,边检官兵在仔细检查回空车。


1978年,党的第十一届三中全会召开,标志着中国从“自力更生时代”转向改革开放时代。蛇口作为对外开放的试验田,拉开了中国改革开放的序幕,蛇口口岸应运而生。


 4. 蛇 口 口 岸 


蛇口口岸是我国改革开放后,第一个由企业自筹资金建设运营的国家一类口岸。

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1983年9月25日,经国务院批准,蛇口口岸正式启用。


1984年,中国改革开放总设计师邓小平首次视察深圳,更加坚定了深圳走改革开放道路的决心和信心。深圳市委市政府高瞻远瞩,适时开放深圳东部的沙头角口岸和深圳中部的皇岗口岸。


 5. 沙 头 角 口 岸 


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1985年3月,经国务院批准,沙头角口岸建成使用。


 6. 皇 岗 口 岸 


目前中国最大的陆路口岸之一,也是唯一全天候通关的陆路口岸。1988年11月30日,中华人民共和国国务院批准皇岗口岸对外开放,该口岸由客运和货运两部分组成。

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1989年底,经国务院批准,皇岗口岸开通货运通道。


随着深圳对外开放格局的扩大,深圳市委市政府提出“双港(海港、空港)齐飞”发展战略,盐田港和深圳机场为深圳经济腾飞添翼。


 7. 盐 田 港 口 岸 


1994年7月,经国务院批准,盐田港口岸正式启用(图为深圳经济特区建立20周年征集资料)。.jpg

1994年7月,经国务院批准,盐田港口岸正式启用(图为深圳经济特区建立20周年征集资料)。


 8.  深 圳 机 场 口 岸 


1993年5月5日,经国务院批准,机场口岸及附属的福永码头正式对外开放。.jpg

1993年5月5日,经国务院批准,机场口岸及附属的福永码头正式对外开放。


进入新世纪以来,深圳的城市发展一路向西,福田、南山、宝安组团成为新的城市发展中心。为了方便深港两地经济发展和人员交流,深圳市政府决定开通深圳湾口岸、福田口岸和大铲湾口岸。


 9.  深 圳 湾 口 岸 


2007年7月1日,经国务院批准,深圳湾口岸正式启用。.jpg

2007年7月1日,经国务院批准,深圳湾口岸正式启用。


 10. 福 田 口 岸 


2007年8月15日,经国务院批准,福田口岸对外开放(图为甲骨文传媒摄影)。.jpg

2007年8月15日,经国务院批准,福田口岸对外开放(图为甲骨文传媒摄影)。


 11. 大 铲 湾 口 岸 


2007年底,经国务院批准,大铲湾口岸投入营运。图为建设中的大铲湾码头(图为甲骨文传媒摄影)。.png

2007年底,经国务院批准,大铲湾口岸投入营运。图为建设中的大铲湾码头(图为甲骨文传媒摄影)。


2011年,深圳特区扩大到全市,特区内外一体化推动了经济发展,为了实现“东进东出,西进西出”战略,深圳市政府在深圳中东部设立了莲塘口岸。莲塘口岸将进一步促进粤港澳大湾区人流、物流便捷互通,完善粤港澳大湾区“一小时生活圈”布局。


 12. 莲 塘 口 岸 


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图为即将开放的莲塘口岸


40年开“关”,从1到12

在这里,打开了深圳拥抱世界的大门

折射了深圳开放和崛起的轨迹

相信在“双区”战略的时代背景下

深圳必然成为世界一流城市


一张照片

一个故事

一段记忆

一桩历史

向创造深圳历史奇迹的人们鞠躬

向纪录深圳历史的人们致敬


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欢迎大家继续关注

《鹏城史记》系列


陈   焕 | 摄影

庄婷婷 | 撰稿

沈迎彦 | 策划

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